Купить Ш, НМШ, НМШФ судовые
главная     карта сайта

+7 48677 4-18-19
+7 953 612 75 17

Заказать звонок


г. Ливны, Орловская обл.
Пн-Пт с 8-00 до 17-00

Насосы Ш, НМШ, НМШФ шестеренные судовые для нефтепродуктов



Узнать цену


Насосы Ш, НМШ, НМШФ шестеренные судовые для нефтепродуктов

Основные характеристики

Тип конструкции насосашестеренные
Перекачиваемая среданефть, мазут, масло, дизтопливо, высоковязкие среды

Скачать документацию

  • Сертификат соответствия ТР ТС 010/2011 "О безопасности машин и оборудования"
    "Насосы объёмные, агрегаты электронасосные на их основе"
    №ТС RU C-RU. АЯ45.В.00237 / ТУ 3632-134-05747979-2005, ТУ 3632-144-05747979-2006, ТУ 26-06-1612-90, ТУ 3632-154-05747979-2006, ТУ 3632-034-05747979-98, ТУ 3632-094-05747979-2002, ТУ 3632-064-05747979-99, ТУ 3632-044-05747979-98, ТУ 26-06-1596-90, ТУ 26-06-1547-90, ТУ 26-06-1546-89, ТУ 3632-114-05747979-2004, ТУ 3665-024-05747979-99, ТУ 26-06-911-75, ТУ 26-06-1058-76, ТУ 3632-014-05747979-97,ТУ 26-06-1558-89, ТУ 26-06-1529-88, ТУ 26-06-1660-93, ТУ 26-06-1661-90, ТУ 26-06-1087-84, ТУ 26-06-1662-93, ТУ 26-06-1181-78

    02.08.2018 / 4.51 МБ / pdf

Преимущества

  • простота конструкции обеспечивает его высокую надёжность
  • высокий КПД достигается благодаря применению гидроподжима для адаптации зазоров
  • насосы практически не требуют техобслуживания
  • компактные размеры насосов позволяют использовать их в ограниченном пространстве
  • в насосах применяются одинарные торцевые уплотнения различных типов и материалов (не требуется организация подвода затворной жидкости)
  • имеется одобрение РМРС

Условное обозначение марок

Например  НМШФ5-25-4,0/4Б-3 ОМ5 ТУ26-06-1558-89, где :

  • НМШФ -обозначение типа насоса: Ш – шестеренный, НМШ – насос масляный шестеренный на лапах, НМШФ – насос масляный шестеренный фланцевый,
  • 5 - подача насоса в л на 100 об;
  • 25 - наибольшее давление насоса, кгс/см2
  • 4,0 - подача насоса в агрегате, м3/ч
  • 4 - давление на выходе из насоса в агрегате, кгс/см2
  • Б - условное обозначение материала проточной части насоса: без обозначения – чугун, Б – бронза, Ю – алюминий и его сплавы, К – нержавеющая сталь
  • 3 - модификация агрегата по типу привода (Рп – регулируемая подача)
  • ОМ5 - климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ15150—69

Назначение

Шестеренные насосы типа Ш, НМШ, НМШФ  и агрегаты электронасосные на их основе предназначены для перекачивания нефтепродуктов (масло,  дизельное топливо, нефть, мазут) и других жидкостей, обладающих смазывающей способностью,  без механических примесей и не вызывающих коррозию рабочих органов насоса. 

Вязкость перекачиваемой жидкости  - от 0,018・10-4 до 22,00・10-4 м2/с (1,08…300°ВУ) температурой до +70°С. Нижний предел вязкости ограничивается смазывающей способностью перекачиваемой жидкости, верхний  - мощностью электродвигателя и всасывающей способностью насоса. При заказе пределы вязкости и рабочую температуру перекачиваемой жидкости необходимо оговорить с заводом-изготовителем. 

Насосы и агрегаты относятся к изделиям вида 1 (восстанавливаемые) по ГОСТ 27.003-9. 

Насосы и агрегаты выпускаются в климатическом исполнении У, категории размещения 2, 3 или Т2, Т5 по ГОСТ 15150-69. Насосы для заказов Российского морского регистра судоходства (РМРС) насосы (агрегаты) изготавливаются в климатическом исполнении ОМ категория размещения 2, 5 ГОСТ15150-69, и могут устанавливаться на судах морского флота с неограниченным районом плавания, а также в машинном и котельном отделениях судов, имеющих знак автоматизации А1 и А2 в символе класса РМРС. 

По заказу потребителя насосы могут поставляться в исполнении для эксплуатации во взрывоопасных и пожароопасных производствах в зонах классов В-1а, В-1б, В-1г, В-II по ПУЭ.


Конструкция

Электронасосный агрегат состоит из шестеренного насоса  и электродвигателя, которые смонтированы : 

  • для насосов Ш, НМШ - на общей плите (раме) и муфты, защищенной кожухом;
  • для насосов НМШФ - с помощью фонаря (сварного или литого) и муфты. 

По заказу потребителя может быть поставлен насос в сборе с муфтой или без муфты, без электродвигателя и плиты (рамы) или фонаря. 

По принципу действия шестеренный насос – объемный. При вращении ведущего и ведомого роторов на стороне входа создается разрежение, в результате чего жидкость под давлением атмосферы заполняет впадины между зубьями и в них перемещается со стороны входа на сторону выхода. На выходе при зацеплении зубьев происходит выдавливание жидкости в систему. 

Насос состоит из следующих основных деталей и узлов: рабочего механизма, корпуса с крышкой задней и стойкой, предохранительного и разгрузочного клапанов, торцового уплотнения.  

Торцовое уплотнение может быть как импортного, так и собственного производства. По требованию заказчика возможна сальниковая набивка (максимально допустимое давление среды 2,0 МПа (20 кгс/см2), для масла ОМТИ не поставляется).  

Рабочий механизм состоит из двух роторов – ведущего и ведомого и втулок (подшипников скольжения). 


Применение

  • для подачи дизельного топлива в топливных системах дизельных судовых установках
  • для подачи топлива(мазут, дизтопливо) в системах питания судовых котлов
  • для подачи смазывающих жидкостей в системах смазки судовых турбин и прочих высоконагруженных механизмов
  • в судовых гидравлических системах.